Otoyol ve köprülerde 30 yıllık işletme hakkı
15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile bazı otoyol ve çevre yollarının işletme hakkının 30 yıllığına devredilmesine ilişkin Cumhurbaşkanı Kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.
Karar kapsamında otoyol, köprü, bağlantı yolları ve hizmet tesislerinin işletme hakkının belirli süreyle devredilmesi planlanıyor. Düzenlemede mülkiyetin devredilmeyeceği, tesislerin kamuya ait olmaya devam edeceği belirtildi. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması öngörülüyor.
Hangi Otoyollar Kapsamda?
Yeni düzenlemeyle Niğde-Pozantı, Gaziantep ve Bursa çevre otoyollarının bazı bağlantı yolları ve hizmet tesisleri de programa dahil edildi.Daha önce özelleştirme kapsamına alınan 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin yanı sıra Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile İzmir ve Ankara çevre otoyolları da kapsamda bulunuyor.
KGM’nin Rolü Devam Edecek
İşletme hakkı devredilene kadar otoyol ve köprülerin bakım ve onarım çalışmaları Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından sürdürülecek. Devir sonrasında ise KGM’nin denetim görevini yürütmesi planlanıyor. İşletme hakkının devrinde kiralama, gelir ortaklığı veya benzeri modellerin değerlendirilmesi öngörülüyor.
“600 Milyon Dolar Kâr Değil, Gelir”
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, kamuoyunda gündeme gelen “otoyollar yıllık 600 milyon dolar kâr ediyor” iddialarına da yanıt verdi. Açıklamada, söz konusu 600 milyon doların kâr değil gelir olduğu belirtildi. Bu gelirin yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım giderlerine ayrıldığı, bunun yanı sıra yatırım, yenileme, personel ve işletme maliyetlerinin de bulunduğu ifade edildi.
“Amaç Gelir Değil, Hizmet Kalitesi”
Bakanlık açıklamasında çalışmaların temel amacının doğrudan gelir elde etmek olmadığı vurgulandı. İşletme modelinin; bakım ve yatırımların hızlandırılması, hizmet kalitesinin artırılması ve işletme verimliliğinin yükseltilmesi amacıyla değerlendirildiği kaydedildi. Açıklamada ayrıca ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine yönelik bir karar bulunmadığı, geçiş ücretlerine ek bir zam planlanmadığı ve çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine neden olacak bir düzenleme yapılmadığı belirtildi.
“Karar İhale Anlamına Gelmiyor”
Özelleştirme İdaresi, Resmi Gazete’de yayımlanan kararın doğrudan bir özelleştirme ihalesi anlamına gelmediğinin de altını çizdi. Kararla birlikte ÖİB’nin yapılacak işlemler konusunda yetkilendirildiği belirtilirken, sürecin mevzuata uygun şekilde ve şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri doğrultusunda yürütüleceği açıklandı.
