Samsun Otogarı'nda 'Şeffaflık' Krizi: Müdür Karataş Sessizliğini Bozdu!

Samsun Şehirlerarası Otobüs Terminali Müdürü Engin Karataş, yazıhane işletmecilerinin "kişisel verilerimiz isteniyor" ve "tekelleşme" iddialarına Haber Expres Gazetesi aracılığıyla yanıt verdi. Karataş, meselenin kişisel veri değil, sözleşme gereği sunulması gereken ticari raporlar olduğunu vurgulayarak, "4 yıldır veri alamıyoruz, baskı gören taraf işletmeciler değil biziz." dedi. Tekeleşme ile ilgili de Ayrıca Rakamlarla konuşan Karataş, "15 farklı şahsın olduğu yerde nasıl tekel olunuyor? Bunu bana anlatsınlar." dedi.

Ticari Şeffaflık Mı, Kişisel Veri İhlali Mi?

Terminal Müdürü Engin Karataş, işletmecilerin "ekranlarımıza bakmak istiyorlar" yönündeki tepkilerine net bir cevap verdi. Karataş, terminalde iki tür kiralama sistemi olduğunu belirterek; hasılat üzerinden kira ödeyen firmaların, sözleşme gereği günlük Z raporlarını ve aylık satış raporlarını yönetime sunmakla yükümlü olduğunu hatırlattı.

"Biz hiçbir zaman hukuksuz bir faaliyetin içinde yer almadık" diyen Karataş, istenen belgelerin Gelir İdaresi’ne ve Maliye’ye bildirilen resmi evraklar olduğunu, bu verilerin içinde yolcuların T.C. kimlik numarası, telefon veya isim gibi kişisel bilgilerinin bulunmadığını ifade etti.

"3 Yıl Boyunca Veri Alamadık, Beyana Göre Hareket Ettik"

2023 yılında yapılan sözleşmelere rağmen 2026 yılına kadar sağlıklı veri akışı sağlanamadığını dile getiren Karataş, çarpıcı bir örnek paylaştı: "Bir firma 16 bin TL ciro beyan ederken, bir diğeri 247 bin TL beyan ediyor. Biz bugüne kadar sadece beyan edilen rakamları kabul ettik çünkü Z raporlarına bakmamıza 'kişisel veri' bahanesiyle izin verilmedi. Ticaretin sürdürülebilirliği için gerçek rakamları görmek zorundayız."

Mahkeme Yoluna Gidince "Baskıcı" İlan Edildik

Sorunun Aralık 2025’te sözleşme haklarını kullanmak istemeleriyle başladığını savunan Karataş, kendisine yönelik "yazıhaneye gelip zorla veri almaya çalıştı" iddialarını reddetti. Hakkında şikayetçi olan işletmeciye seslenen Karataş, "19 aydır müdürlük yapıyorum, o yazıhanelere belki bir kez gitmişimdir. Eğer zorlama veya elektrik kesme gibi bir durum varsa kameralar orada, neden kayıt yok? Ne zaman ki 'dava açacağız' dedik ve açtık, işte o zaman birden baskıcı taraf olduk. Birkaç yıl öncek i fotoğraf ve olayı bugün olmuş gibi anlatılması hiçte doğru ve dürüstlük değil bana göre. Dürüst olsalar verilerin gerçeklerini bize zamanında verirdiler. Üç yıldan fazladır sıkıntı yoktu da şimdi istenince mi oldu." şeklinde konuştu.

"Tekelleşme" İddialarına Rakamlarla Cevap

Kamuoyunda yayılan "Atlas Yazılım bünyesinde tekelleşme yaşandığı" iddialarını sert bir dille eleştiren Karataş, terminaldeki yazıhane dağılımını şu verilerle paylaştı: Toplam Yazıhane Sayısı: 24, Şahıs İşletmelerindeki Yazıhane Sayısı: 15, Atlas Yazılım Bünyesindeki Sayı: 5, Boş Yazıhane Sayısı: 4. 

Ayrıca Müdür Karataş, tekelleşme suçlamalarına verdiği cevapta, "Bize tepki gösteren yazıhanecilerin zaten halihazırda 3 tane yazıhanesi var. Kendi 3 yazıhanesi varken tekel olmuyor da, Atlas Yazılım’ın 5- 6 yazıhanesi olunca mı tekel oluyor? 24 yazıhanenin 15’i farklı şahıs ve kuruluşlara dağılmışken burada tekelden bahsetmek komiktir. 24'ünün hepsini birine verseniz bile tekel oluşturamazsınız; çünkü tekel olmak fiyat belirleme gücüne sahip olmaktır. Üstelik bu kişiler firma temsilcisi bile değil, sadece yazıhane işletmecisidir."

İndirme Peronu Ve Modernizasyon Müjdesi

Otogardaki teknik eksikliklere de değinen Engin Karataş, 2008 yılından bu yana eksik olan "indirme peronu" konusuyla ilgili Samsun Büyükşehir Belediyesi'ne 15 gün önce kapsamlı bir tadilat dilekçesi sunduklarını açıkladı. Karataş, otogarın teknik ve hukuki olarak yenilenmesi için sürecin takipçisi olduklarını belirtti.

“Yıllık Gelir Bildirimleri Görülürse Gerçekler Ortaya Çıkacaktır”

Z raporları ve komisyon bildirimlerinde bilerek bilgi ve fiyat kaçırdıkları iddiası ile mahkemeye suç duyurusunda bulunduklarını belirten Müdür Karataş, “Anlaşmak istiyorlardı ise neden gelmediler. Şimdi son üç veya daha fazla yılda ki bilet kesme ve gelir gider ilgili aktivitelerini belli firmalardan istenerek gerçekler ortaya çıkacaktır. Yazıhane sahiplerimiz madem zarar ediyorlar ve aylık 246 bin tl gibi kira ödediklerini belirtiyorlarsa 16 bin tl ödemelerini neden söylemiyorlar? O zaman diğer firmalarla kendilerinin yıllık gelir bildirimlerine bakalım o zaman gerçekler ortaya çıkacaktır.” sözleri ile devam etti. 

“16 Bin Veren De Var 319 Verende!?”

Karataş, “Mesela bir firma 2025 yılının 8. Ayında 16 bin artı KDV öderken bir diğer firma aynı ay içinde 249 bin TL öderken, aynı dönemde 319 bin TL ödeyen firma Avrasya firmamıza müracaat ederek komisyon değil net kira kontratı yapmak istediğini beyan etti. Sonuçta Aralık 2025 tarihi itibari ile 160 bin TL artı KDV  ile 192 bin TL ödemeyi kabul etti ve yazıhane yani F1 ve F2 belgeli kişilerle çalışmayacağını kendisinin işletmesini yapacağını beyan etti. Bu kişi kendi gelirine baktığında ise bildirilen fiyatın çok üstünde milyonlarca liranın kayıp olduğunu müşahede etti. Bizin derdimiz otobüs firmaları veya F1-F2 belgelilerle değil. Derdimiz gerçek gelirler yani günlük ve aylık cirolarının yada başka deyimle Z raporlarının bildirilmemesindedir. Bunları isteyince tekelleşme ile suçlanıyoruz. Bizim görevimiz mevcutta ki gelirlerin sorunun çözmek.” dedi.

"Sorun Firmalarla Değil, Yazıhane İşletmecileriyle"

Karataş, tepki gösterenlerin ana seyahat firmaları değil, yazıhaneleri işleten kişiler olduğunu altını çizerek sözlerini şöyle noktaladı: "Mesele para veya daha çok kazanmak değil, mesele ticareti doğru ve hukuki zeminde yapmaktır. Biz yönetmeliklere ve attığımız imzalara sadığız. Eğer hâsılat sistemi uymuyorsa, sabit kiraya dönmeye de açığız; nitekim bunu yapan örneklerimiz var. Artık kararı mahkeme verecek."